11月1日—3日，省水利職工技術協(xié)會在濟南組織召開了《濟南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價報告》專家評審會。會議邀請了山東水利學會李俊研究員、省淮河流域水利管理局規(guī)劃院閆芳階副院長、省水利科學研究院劉力真主任、省水利工程管理局張魯總工、省水利工程管理局項傳慧科長、省水利工程管理局趙瑾科長及工程沿線各地市水利主管部門負責人組成專家組。山東省鐵路建設投資有限公司相關領導，鐵道第三勘察設計院集團有限公司相關設計人員，我院齊春三副院長及相關規(guī)劃設計人員參加了會議。
新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，終到青島市。線路自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長307.83km，沿線跨河橋梁有14座，跨越的主要河流48條、引水干渠1條。該工程的防洪評價是我院既石家莊至濟南鐵路客運專線防洪評價報告之后成功承攬的又一長線路工程的洪評工作。項目組根據濟青高鐵跨河橋梁的基本情況、所在河段的防洪任務與防洪要求、防洪工程與河道整治工程布局及其它國民經濟設施的分布情況，采用可靠的水文數據及最新的正式防洪規(guī)劃成果，參考河流所在地市有關規(guī)劃，分別對各橋梁進行防洪評價計算，并對鐵路橋梁建設的防洪影響進行綜合評價。
會議期間，專家組結合橋梁跨越河道的現狀、設計、規(guī)劃情況，以盡量減少對河道防洪的影響為基本原則，根據橋梁布置逐條河道對防洪評價的標準、評價內容等問題進行了討論，并提出了橋梁布置需優(yōu)化的問題和防洪評價需補充的內容。最后，專家組一致同意本報告通過評審，建議修改完善后進一步做好補救工程專項設計。
